吸气式感烟火灾探测器–空气采样早期烟雾报警系统在地铁中的应用
地铁作为城市中重要的交通设施，其人员密布度高，而且又彻底处于地下，怎么让它安全运转是每个地铁建造和运营部分有必要面临的问题。但是，从世界各地的地铁开展运转史上看，各种各样的火灾，包括设备毛病、人为疏忽和成心损坏引起的火灾事故仍然时有产生，并且有上升的趋势。因而，怎么做到前期勘探、前期发现、及早处理、有序分散，把可能产生的火灾危险降至最低，将火灾危害减到最小，成为了我们需求重视并解决的问题。
一、传统火灾勘探手法的缺乏
在地铁中，传统的火灾勘探器主要为点式感烟感温勘探器、对射式感烟勘探器和缆式感温勘探器。由于受地铁环境的特色和传统火灾勘探器的作业原理、安装方法所限，传统的火灾勘探手法还存在缺乏：
1、点式烟感勘探器的报警灵敏度低，通常为3％——5％obs／m，报警迟缓，不适用于人员密布度高、需求前期分散的场所。
2、点式烟感勘探器为被动式勘探，安装位置在顶部。受空调和车辆运转所导致的气流影响，烟雾粒子会被气流很快稀释，并跟着气流的运动轨道而移动，在火灾的初始阶段并不会上升至顶部，因而，点式烟感勘探器不适用于具有高气流的环境，比方站台区域。
3、地铁的运转环境多变，存在烟雾和尘埃的搅扰，由于点式感烟勘探器的报警阈值是固定的，因而，十分容易产生误报警的状况。
4、由于点式感烟勘探器不具备自清洁功用，所以，每隔2年该勘探器就需求被送回专业厂家进行清洗。这添加了地铁的运营、保护本钱，而且在此期间，被保护区将没有任何火灾勘探器作业，存在极大的危险。
5、对射式感烟勘探器需求大量可见烟的遮挡才能报警，它的灵敏度比点式感烟勘探器还要低，不适合在需求进行火灾前期勘探、前期分散的场所运用。在停车库等巨大空间内，由于存在热障现象且受修建物结构变形等影响，对射式勘探器的勘探作用会大打折扣。在实际运用中，缆式感温勘探器的缺乏也十分显着，呼应迟缓(由于火灾的开展趋势，温感本身就要比烟感的呼应时刻滞后)、敷设施工十分繁复，尤其是当电缆需求添加或减少时，有必要对每一层电缆单独敷设感温电缆，其本钱贵重。
因而，怎么克服传统火灾勘探手法的缺乏，选用勘探作用更好、技能更先进、保护更简洁的火灾勘探报警手法，达到全面保护、前期报警、前期分散、防患于未然的意图，更好地保证地铁的正常运转和乘客的生命安全就显得尤为重要。
空气采样前期烟雾报警体系在地铁中的使用
二、空气采样烟雾勘探报警体系的特色
空气采样（吸气式）烟雾勘探体系是一种依据激光散射勘探原理和微处理器控制技能的烟雾勘探体系。该体系的作业原理是经过分布在被保护区域内的采样管网采集空气样品，经过一个特别的两级过滤设备滤掉尘埃后送至一个特制的激光勘探腔内进行分析，将空气中由于燃烧产生的烟雾微粒加以测定，由此给出准确的烟雾浓度值，并依据体系事先设定的烟雾报警阈值发出多级火灾警报。
空气采样烟雾勘探体系由勘探器、采样管网、专用电源、过滤器、管道吹洗阀门和三通组件等组成。可经过勘探器自带的继电器与传统消防报警体系的输入模块相连接，实现与现场消防设施的联动功用。
空气采样烟雾勘探体系的规划理念是在火灾产生初期(过热、闷烧或气溶胶开始生成等无可见烟雾生成阶段)，即发出火灾预警，报警时刻比传统的烟雾勘探器要早好几个小时，因而可以做到及早勘探、及早处置，将火灾造成的丢失降到最小。相比于传统的火灾报警体系，空气采样烟雾勘探报警体系具有以下特色。
1、勘探灵敏度高，报警阈值调节规模广
空气采样烟雾勘探体系的激光源运转稳定，误报率极低，灵敏度比传统的点式感烟勘探器高1000倍左右，不但可以在火灾产生初期发现车站内部产生的常规火情，也可以发现由于线路过载造成的电缆绝缘皮软化所产生的微小烟雾颗粒，从而做到及早报警、及早处置，并为乘客的有序分散供给了宝贵的时刻。
2、多级报警，进步火灾报警体系性能
空气采样烟雾勘探体系可供给四级烟雾报警(报警、举动、火警1、火警2)形式和四级气流报警(紧迫低气流、低气流、高气流、紧迫高气流)形式，可以对低烟雾浓度的火灾初级阶段(例如开关柜中产生的电气火灾)和烟雾快速增长的火灾(例如蓄意纵火)都可以供给前期预警，各级烟雾和气流的报警阈值可以依据不同的要求和环境进行手动或自动设定。经过对体系报警阈值的设定和设定不同级别报警形式下的防灾救灾预案，可大大进步火灾报警体系的性能，真正做到火灾的及早报警、及早处置。
3、体系具有自学习功用
空气采样烟雾勘探体系具有烟雾和气流自动学习功用，可以依据用户所设定的学习时刻不断取样分析，最终将最适合烟雾和气流的四级报警阈值设定好，在进步灵敏度的一起，尽可能地防止体系的误报警。
4、勘探器具有毛病自诊断功用
勘探器的毛病自诊功用不需求运用专业设备或电脑就可以实时、快速地将体系产生的毛病诊断出来，便于及时保护和快速呼应。
5、体系管网安置方法灵敏、漂亮
空气采样烟雾勘探体系的采样管网安置灵敏，主管道可以隐蔽安装，安置在不被发觉的吊顶里，而采样孔可以依据需求，经过毛细管道灵敏安置在地铁车站站台、站厅顶部区域、设备走廊顶部区域、闷顶内、空调回风口和设备机柜内。这样既可以做到在烟雾运动的轨道上进行阻拦采样，又可以把采样点漂亮地融入到地铁车站的装饰中，减少对车站公共区全体装饰作用的损坏。相比之下，传统的点式勘探器在遇到局部镂空吊顶时，为了契合消防规范的要求，需求在吊顶内和吊顶下方安置双层勘探器，既添加了消防报警体系的造价，又由于需求预留勘探器保护检修口，而影响了站厅、站台公共区域的全体装饰作用。
6、体系施工简洁、灵敏
空气采样烟雾勘探器的安装和管路的施工十分简洁、灵敏。由于采样管道上没有任何电子元器件，所以既不需求预埋管道也不需求布线，只需求对采样管道进行固定(通常选用管卡或吊杆)即可，施工简洁，耗时很短。
7、体系运转保护本钱较低
传统的一般烟感勘探器需求定期拆开进行清洁，以保证勘探器可以按厂家标称的灵敏度进行勘探。相比之下，空气采样烟雾勘探体系的采样管道不含任何电子元器件，对环境的适应性强，仅需求对采样管网进行定期的气流吹洗就可以完成对体系的保护，不需求任何拆开。空气采样烟雾勘探体系还具有自身监控功用，可以自动提出保护要求，并进行在线保护。在保护期间，体系可正常运转，不只降低了例行保护的本钱，还进步了体系运转的可靠性。
三、体系在地铁中的使用
1、使用区域
在地铁中的某些区域，以空气采样前期烟雾勘探体系替代传统感烟勘探器是彻底可行的，它是一种更有用、更可靠的技能选择。依据空气采样前期烟雾勘探体系的特色，在地铁项目中，适宜选用空气采样前期烟雾勘探体系的区域有：
（1）车辆段、停车场。选用空气采样前期烟雾勘探体系能克服传统对射式感烟勘探器灵敏度低、受修建变形和车辆轰动需求常常进行调节、校准的缺陷。
（2）站台、站厅公共区和设备走廊。选用空气采样前期烟雾勘探体系不只能克服传统勘探器安装、保护困难，影响吊顶装饰作用的缺陷，还能防止地铁活塞风对传统勘探器灵敏度的影响，做到前期报警，前期分散。
（3）全线变电所和电缆夹层。选用空气采样前期烟雾勘探体系能克服传统的感温电缆报警迟缓、易误报、不便保护的问题。
（4）地铁中设有自动救活体系的重要设备间和管理用房。在这些房间内选用空气采样前期烟雾勘探体系，能做到火灾的前期预警，防止自动救活体系的不必要启动。
2、安装方法
空气采样烟雾勘探报警体系采样方法灵敏。依据使用区域的不同环境特色，可采纳不同的安装方法：
（1）在站厅、站台公共区和设备区走廊等有吊顶的区域，体系采样管可沿墙竖直敷设直至保护区顶部水平敷设并开孔，选用隐蔽式毛细管对吊顶区域进行复合采样保护；
（2）在电缆夹层、车辆段和停车场的车库、检修库等无吊顶区域，体系采样管可明敷于保护区域顶部。
跟着国内地铁的快速开展，空气采样前期烟雾勘探体系在地铁工程中现已得到了必定的使用，例如北京、武汉、广州、昆明等地的地铁工程都有选用。国内发达地区已相继制订并施行了专门的空气采样烟雾勘探火灾报警体系规划、施工和检验地方规范，以推动此技能的遍及和使用。新版《火灾自动报警体系规划规范》(GB50166-2013)中也专门添加了吸气式感烟火灾勘探器的选用规则和设置规则等内容。相信跟着科技的进步和地铁建造的快速开展，空气采样前期烟雾勘探体系将在地铁中被广泛使用。
